Pédalier
La septième génération du groupe Dura Ace présente une technologie révolutionnaire dans le monde de la route. L'accent est mis sur le pédalier HollowtechII qui combine à la fois un design aérodynamique avec un gain de poids remarquable et des caractéristiques d'ingénierie totalement nouvelles. Cette pièce high tech est constituée d'une manivelle forgée creuse en aluminium, de faible épaisseur et représente une nouveauté dans la technologie route.
Le grand plateau par exemple est creux ce qui réduit le poids et en même temps le rend 20 % plus rigide pour un transfert de puissance optimal.

Le choix de combinaison des plateaux FC-7900 est large: 53/42 dts, 52/39 dts, 53/39 dts, 54/42 dts, 55/42 dts et 56/44 dts.
Longueurs de manivelles: 165-180 mm avec des intervalles de 2,5 mm.
Un pédalier compact Dura Ace FC-7950 sera également disponible avec une combinaison 50/34 dts. Les dents des plateaux ont été redessinées afin d'améliorer le contact de la chaîne pour un meilleur transfert de puissance. De plus, les roulements du boitier de pédalier ont été améliorés pour une rotation plus souple et une durée de vie plus longue.
Ce pédalier pèse 725 g, boitier de pédalier inclus. Il est plus léger de 15 g que le modèle actuel FC-7800. La rigidité reste la même.

Leviers Dual Control
Les nouveaux leviers Dual Control démontrent l'importance de la technologie, la performance n'empêche pas le design. Les leviers sont fabriqués de plusieurs couches de carbone, avec une couche supérieure de fibre de carbone avec un revêtement spécial. Cette technologie avancée assure les meilleures performances en termes de rigidité, durabilité et poids. Les câbles de dérailleur sont cachés sous la guidoline sans sacrifier la performance.
Cela a été rendu possible en développant un nouveau mécanisme interne en combinaison avec un revêtement téflonné.

Les leviers Dual Control possèdent un mécanisme de réglage spécialement pour les petites mains et une compatibilité avec une plus grande variété de formes de guidons. De plus, la manette de dérailleur a une course réduite de 20% pour un passage de vitesses plus rapide. Les repose mains ont un design ergonomique pour augmenter le confort même sur des longues distances.

Les manettes présentent des boutons intégrés en haut des repose mains afin de faire fonctionner le nouveau compteur FLIGHTDECK sans fil sans avoir besoin de poser les mains sur le cintre. Le FLIGHTDECK mesure des données telles que la fréquence cardiaque, l'altitude, la pente, la cadence, la vitesse enclenchée et bien d'autres paramètres. Il fonctionne avec des signaux codés sans fil qui prévient les interférences provenant de toutes autres unités électroniques. Le compteur FLIGHTDECK peut être utilisé en connexion sans fil avec un PC pour analyser les données de la course (le logiciel est inclus).

Les leviers Dual Control sont 40 g plus légers que les leviers actuels = 378 g la paire.
A part les nouveaux leviers, il y a aussi de nouvelles manettes embouts de guidon et des manettes au cadre qui seront disponibles dans le nouveau groupe Dura Ace. Un levier de frein carbone BL-TT79 pour prolongateurs sera disponible pour le contre la montreou le triathlon.

Chaîne et dérailleurs
La nouvelle chaîne Dura Ace CN-7900 comporte des technologies innovantes. Elle présente un design asymétrique et des plaquettes externes redessinées pour réduire les éventuels sauts de chaîne. Les plaquettes internes ont également été redessinées pour améliorer le contact avec la cassette.
Par conséquent le passage de vitesse est plus souple même sous une charge élevée comme par exemple lorsque vous grimpez ou sprintez. De plus, la chaîne est plus souple et plus silencieuse que les précédentes et le nouveau design accroît sa durabilité.

La CN-7900 peut être montée avec un maillon rapide SM-CN79 réutilisable qui peut être déconnecté et reconnecté sans outils. Ce maillon rapide est compatible avec toutes les autres chaînes Shimano 10 vitesses. Une ampoule de connexion traditionnelle peut également être utilisée. La chaîne a étédéveloppée avec des ampoules creuses et des plaquettes internes perforées afin de la rendre plus légère. Le poids de cette chaîne est de 252 grammes, soit presque 30 grammes plus léger que la version actuelle.

Le dérailleur arrière possède un parallélogramme large et peut être monté avec des cassettes au pignon maximum de 28 dents. Il peut être monté avec un pédalier compact sans avoir besoin d'utiliser un dérailleur àchape moyenne. La chape est entièrement en carbone et le corps est en composite carbone/résine ce qui contribue àréduire le poids de 166 grammes.
Le dérailleur avant est léger et la tension du ressort de rappel a été optimisée pour une parfaite descente des vitesses. L'ajustage du plateau externe n'est plus nécessaire pour permettre une meilleure concentration. L'efficacité a été améliorée en utilisant un solide et rigide parallélogramme large. Le poids est de seulement 67 g.

Freins
Les nouveaux patins de freins doublent la performance de freinage en conditions humides et améliorent la puissance de freinage par temps sec de 20%. Leur durabilité a été allongée.
Le dessin du frein a été redessinépour une réponse linéaire accrue. Un arrêt de gaine assure un meilleur passage du câble et réduit la friction. L'étrier de frein Dual Pivot présente également une tension du ressort de rappel et des patins de frein réglables.
Les vis du Dual Pivot, la vis du milieu ainsi que les vis de fixation du câble interne sont fabriquées en titane pour un design léger optimisé.
Poids: 293 g la paire

Cassette/Moyeu/Moyeu roue libre
Shimano a développé une cassette en alu super légère et très rigide. Les pignons ont été redessinés pour rendre plus robuste les performances de changement de vitesses et pour alléger la cassette. Cette cassette HYPERGLIDE 10 vitesses sera disponible dans plusieurs combinaisons: 11-21 dts, 11-23 dts, 11-25 dts(nouveau!), 11-27 dts(nouveau!), 11-28 dts(nouveau!), 12-23 dts, 12-25 dts, 12-27 dts. Les quatre plus grands pignons sont fabriqués en titane. Le poids est de 163 g (11-23 dts).
Les moyeu et roue libre ont une rigidité accrue qui améliore la rotation même lorsque l'attache rapide est fortement serrée. De plus, ils ont été développés avec un nouveau système de réglage des roulements qui permet un réglage manuel simple sans avoir besoin d'utiliser une clé à cônes.

Le groupe Dura Ace est la combinaison ultime de la technologie par excellence, léger, design et innovant. Il se pose comme la nouvelle référence dans la technologie de la route, pour laquelle de nos jours les détails sont plus importants que jamais. Plus d'information sur le www.dura-ace.com

Disponibilité sur le marché: octobre 2008