Look 586 : Vélo de l'année 2008 !
Le magazine le Cycle vient d'élire le vélo Look 586, « Vélo de l'Année 2008 ».
Avec le 586, Look offre un cadre carbone monocoque aux lignes fluides et racées.
Précurseur dans la technologie des cadres monocoques en carbone, Look a toujours proposé des cadres monobloc au design innovant.
Le bureau d'études a conçu un cadre à la fois design et très léger sans compromettre sa rigidité globale.
D'une très grande polyvalence, les cyclistes aux jambes affûtées et à la recherche de performance, ont avec le 586 une monture de choix.
Cadre :  Look 586 / Groupe : Campagnolo Chorus /  Roues : Mavic Ksyrium SSC SL / Poids cadre :  940 g / poids vélo : 7 kg /  Fourche 100% carbone / Prix : 4 909,00 €

596 CLM : la nouvelle formule 1 du contre-la-montre issue de la technologie de la piste.
Le nouveau cadre 596 CLM a été pensé comme un bolide. Les ingénieurs de Look se sont attachés à optimiser l'aérodynamisme et le poids du cadre. Le 596 bénéficie d‘une géométrie et un design révolutionnaires grâce à sa construction monobloc en sous-ensemble.  La potence en carbone indéxée, disponible en 4 tailles, permet un réglage fin de la position de conduite. L'utilisation d'une fibre carbone HM (haut module) et l'optimisation des structures composites ont permis d'alléger le poids du cadre (1 350 grammes).
Thor Hushovd, le leader de l'équipe Crédit Agricole (vainqueur du prologue du Tour 2006) utilisera ce nouveau bolide lors des étapes en contre-la-montre du Tour 2008.
Poids du vélo complet (version CLM) : 7,8 kg

Look aux Jeux Olympiques de Pékin :

Partenaire historique de la Fédération Française de cyclisme et des équipes de France sur piste , Look équipe également de nombreuses fédérations étrangères, dont la Chine, le Japon, les Etats-Unis ... Look sera naturellement présent à Pékin et offrira aux athlètes deux nouveaux bolides : le 496 et le 596 Pékin.

Le 496 Pékin, dédié aux épreuves de vitesse, est déjà champion du Monde en vitesse par équipe avec l'équipe de France.  Le  design du Look 496 offre une optimisation du CSx (coefficient de pénétration dans l'air) : la fourche avant et le whisbone ont des fourreaux incurvés et la forme du tube de selle crée un carénage de la roue arrière et du whisbone , réduisant les turbulences entre ce tube et la roue. La construction monobloc du cadre assure une excellente rigidité, renforcée par une nouvelle potence.
Poids du vélo complet : 7,7 kg

Le 596 Pékin, dédié aux épreuves de poursuite fera ses premiers tours de piste à Pékin. Grâce à sa construction monobloc en sous-ensemble, le 596 Pékin est un cadre extrêmement aérodynamique. Léger, il a bénéficié d'une technologie issue de l'aéronautique. Ainsi, l'accroche des haubans est innovante : ils sont « plaqués » par l'extérieur sur le cadre. La fourche déportée fait office de carénage et participe à l'amélioration du CSx. La potence en carbone indéxée permet un réglage fin de la position de pilotage. Poids du vélo complet (version piste) : 6,8 kg
Ces deux nouveaux vélos ont été développés comme des formules 1 sur le circuit de Nevers-Magny Cours